Sebagian besar rem sepeda diaktifkan oleh satu set kabel yang terpasang pada tuas rem, dan sebagian besar masalah pada rem Anda dapat diatasi dengan menyesuaikan tegangan kabel tersebut. Mereka juga membutuhkan penyesuaian berkala agar tetap berfungsi dengan baik.
Untuk menguji ketegangan kabel rem Anda, tekan tuas rem Anda. Jika mereka menyentuh pegangan stang atau cukup dekat untuk menghancurkan jari yang tergelincir di bawahnya, Anda perlu menambah tegangan kabel. Di sisi lain, jika hanya sedikit tekanan pada tuas yang menyebabkan rem Anda menjepit — atau jika bantalan rem Anda bergesekan saat Anda memutar roda sepeda tanpa menekan tuas rem sama sekali — maka Anda perlu mengurangi ketegangan kabel Anda. Biasanya tegangan kabel dapat diubah dengan memutar pengatur laras yang terdapat pada titik pertemuan kabel dengan tuas tangan. Ada banyak sekali video YouTube yang mudah diikuti yang menunjukkan cara menyetel kabel rem.
Ada beberapa jenis rem, tetapi kemungkinan besar Anda menggunakan rem pelek atau rem cakram. Rem pelek yang paling umum — rem V atau rem caliper — mencubit kedua sisi pelek roda dari atas roda. Rem cakram sama sekali tidak menyentuh pelek dan sebagai gantinya menggunakan kaliper kecil untuk menjepit cakram berukuran CD yang dipasang di tengah setiap roda. Rem cakram menawarkan kinerja penghentian yang unggul, tetapi perawatannya bisa rumit.
Rem cakram yang lebih mewah menggunakan mekanisme hidrolik untuk menjepit cakram. Meskipun rem hidrolik bukan tidak mungkin dirawat di rumah, rem ini sedikit lebih dari yang ingin ditangani kebanyakan orang. Ingatlah untuk memeriksa saluran secara berkala dan mengisi ulang dengan cairan baru di toko sepeda setempat. Dan jika reservoir minyak rem di setang Anda terlihat tinggal sedikit, segera bawa ke bengkel sepeda.
Yang kurang umum adalah rem coaster, yang tidak menggunakan tuas dan diaktifkan dengan mengayuh ke belakang. Ini sulit untuk disetel sendiri dan berbahaya jika tidak disetel dengan benar, jadi bawa rem coaster Anda ke profesional.
Bantalan rem aus secara bertahap saat Anda menggunakan sepeda dan mudah diganti. Anda hanya perlu mengetahui ukuran atau jenis kampas rem yang akan dibeli. Tulisan pada pembalut yang aus akan memberi Anda petunjuk tentang apa yang harus dibeli. Bantalan rem sebagian besar bersifat universal, meskipun sistem pemasangannya bervariasi. Awal video ini menjelaskan perbedaannya.
Mengganti bantalan rem V yang aus dengan yang baru membutuhkan waktu tidak lebih dari beberapa menit, dan yang biasanya Anda butuhkan hanyalah kunci hex ukuran yang tepat. Kami merekomendasikan kunci pas hex Park Tool ($ 14) dengan tiga ukuran kunci paling umum di atasnya. Anda akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mengganti bantalan rem cakram karena remnya lebih kecil dan lebih rumit; video ini menunjukkan beberapa cara untuk mendekati penggantian pembalut. Dalam kedua kasus tersebut, Anda harus menyesuaikan kembali tegangan kabel setelah memasang bantalan baru.
Anda juga perlu membersihkan bantalan rem itu secara berkala. Gunakan sikat gigi bekas atau handuk toko ($3) untuk masuk ke celah antara rem dan pelek atau cakram, dan gunakan pembersih rem ($10) untuk menghilangkan penumpukan.