Mobil menabrak trotoar, rem dibanting untuk menghindari tabrakan imajiner, dan lebih dari 2.400 keluhan tentang mobil yang berakselerasi di luar kendali togel hongkong pemiliknya. Dokumen internal Tesla senilai 100 gigabyte bocor ke surat kabar Jerman Handelsblatt menyajikan gambaran serius tentang keterbatasan teknis perusahaan EV.
23.000 file diperoleh oleh Handelsblatt meliput masalah di Eropa, AS, dan Asia antara 2015 dan Maret 2022, dan tampaknya menunjukkan kelemahan serius dalam teknologi Autopilot Tesla. Pengungkapan tersebut dapat membuat perusahaan menghadapi tekanan baru dari regulator, yang kemungkinan akan mempelajari laporan tersebut untuk mencari bukti bahwa perusahaan tersebut telah menyesatkan pihak berwenang atau pelanggan atas keselamatan kendaraannya.
Kebocoran tersebut juga dapat memperkuat kekhawatiran yang meluas di antara investor dan analis Tesla bahwa perusahaan telah kehilangan arah. Teknologi self-driving kebanggaannya tampaknya jauh dari cukup aman untuk jalan raya, dan tampaknya tidak dapat memindahkan produk baru yang layak dari papan gambar ke ruang pamer. Tesla belum meluncurkan kendaraan konsumen baru sejak 2020, dan secara luas dianggap tertinggal dari pembuat mobil lain, yang meningkatkan pengembangan EV baru untuk memenuhi permintaan yang melonjak. Setengah tersembunyi dalam serbuan wahyu adalah penggoda untuk laporan rahasia tentang “Cybertruck” Tesla yang telah lama ditunggu-tunggu, sebuah truk pikap bersudut aneh yang diumumkan pada tahun 2019. Sepertinya itu bukan kabar baik.
“Tesla sangat membutuhkan cerita kredibilitas baru,” kata Ferdinand Dudenhöffer, direktur Pusat Penelitian Otomotif di Duisburg, Jerman.
Isi dokumen yang bocor itu mengejutkan, dengan laporan pengalaman mendekati kematian di tangan Tesla Autopilot. Tetapi analis mengatakan itu tidak terduga.
“Bagi sebagian besar dari kita yang telah meliput Tesla selama satu dekade sekarang, ini tidak terlalu mengejutkan, dan kemungkinan besar juga tidak mengejutkan bagi sebagian besar pelanggan Tesla,” kata Matthias Schmidt, seorang analis otomotif independen di Berlin.
Schmidt mengatakan bahwa Tesla telah lama mengambil pendekatan “bergerak cepat dan hancurkan” untuk mengembangkan produk, yang menimbulkan kekhawatiran tentang apakah rilis barunya siap untuk diluncurkan. Ada 393 kematian tercatat yang melibatkan Teslas, 33 di antaranya melibatkan Autopilot. Schmidt menuduh bahwa Musk “menerima kematian pengemudi sebagai konsekuensi dari teknologi penerusan”. Musk tidak menanggapi permintaan untuk mengomentari cerita ini atau menangani tuduhan Schmidt.
Seringkali sulit untuk memisahkan merek Tesla dari karakter CEO-nya. Musk biasanya menepis kritik terhadap produknya — sering kali melalui Twitter, yang diperolehnya seharga $44 miliar Oktober lalu. Tetapi skala kebocoran Jerman dapat mempersulit Musk untuk menjual versi ceritanya, menurut Dudenhöffer.
“Dia memiliki ribuan informasi, keluhan pelanggan, dan pada saat yang sama dia memberi tahu orang-orang bahwa itu adalah produk terbaik di dunia,” kata Dudenhöffer, membandingkan kontroversi tersebut dengan skandal di Volkswagen pada pertengahan 2010-an, saat itu menemukan pembuat mobil telah meremehkan dampak lingkungan dari kendaraannya.
Dudenhöffer menyalahkan Musk atas masalah yang memuncak Tesla, yang membagi waktunya antara menjalankan Tesla, perusahaan roketnya SpaceX, dan Twitter, yang telah berada dalam keadaan krisis permanen sejak pengambilalihannya tahun lalu. “Dia seharusnya tidak lagi menjadi CEO dan memimpin Tesla,” kata Dudenhöffer, “karena dia membuat kesalahan demi kesalahan.”